विदेशी व्यापार (Foreign Trade): भारत के विदेश व्यापार के अन्तर्गत भारत से होने वाले सभी निर्यात एवं विदेशों से भारत में आयातित सभी सामानों से है। भारत विश्व के 190 देशों को लगभग 7500 वस्तुएँ निर्यात करता है तथा 740 देशों से लगभग 6000 वस्तुएँ आयात करता है।
विदेशी व्यापार (Foreign Trade)
1950-51 में, भारत का बाहरी व्यापार रु 214 करोड़ था जो बढ़कर 2009-10 में 22, 09,270 करोड़ रु हो गया।
यद्यपि फूलों के उत्पादों, ताजे फलों, समुद्री उत्पादों और चीनी में वृद्धि दर्ज की गई है; लेकिन पारंपरिक वस्तुओं जैसे कॉफी, मसाले, चाय, दाल, आदि के निर्यात में भारी गिरावट आई है।
इंजीनियरिंग के सामान, रत्न, और गहने भारत के विदेशी व्यापार में काफी हद तक योगदान करते हैं।
1970 के दशक में हरित क्रांति के साथ, खाद्यान्न के आयात में गिरावट आई; लेकिन इसे उर्वरकों और पेट्रोलियम द्वारा बदल दिया गया।
भारत के आयात की अन्य प्रमुख वस्तुओं में मोती और अर्द्ध कीमती पत्थर, सोना और चांदी, धातु के अयस्क और धातु स्क्रैप, अलौह धातु, इलेक्ट्रॉनिक सामान, आदि शामिल हैं।
व्यवसाय सहयोगी (Trading Partners)
कुल व्यापार में (भारत के साथ) एशिया और आसियान का हिस्सा 2000-01 में 33.3 प्रतिशत से बढ़कर 2011-12 की पहली छमाही में 57.3 प्रतिशत हो गया; जबकि क्रमशः यूरोप और अमेरिका 42.5 प्रतिशत से घटकर 30.8 प्रतिशत हो गया।
संयुक्त राज्य अमेरिका, जो 2003-04 में पहले स्थान पर था, 2010-11 में तीसरे स्थान पर वापस आ गया है।
यूएई भारत का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार बन रहा है, जिसके बाद चीन (2010-11 के आंकड़े) है।
समुद्री मार्ग भारतीय व्यापार का प्रमुख व्यापारिक मार्ग है।
समुद्री बंदरगाहों (Sea-Ports)
वर्तमान में, भारत में 12 प्रमुख बंदरगाह और 185 छोटे या मध्यवर्ती बंदरगाह हैं।
12 प्रमुख बंदरगाहों ने वर्ष 2008-09 में देश के समुद्री यातायात का लगभग 71 प्रतिशत हिस्सा संभाला था।
भारतीय बंदरगाहों की क्षमता 1951 में 20 मिलियन टन कार्गो हैंडलिंग से बढ़कर 2008-09 में 586 मिलियन टन से अधिक हो गई।
गुजरात के पश्चिमी तट पर कच्छ की खाड़ी में स्थित कांडला बंदरगाह को एक प्रमुख बंदरगाह के रूप में विकसित किया गया है।
कांडला बंदरगाह विशेष रूप से बड़ी मात्रा में पेट्रोलियम और पेट्रोलियम उत्पादों और उर्वरक प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मुंबई बंदरगाह
- मुंबई में एक प्राकृतिक बंदरगाह है और यह देश का सबसे बड़ा बंदरगाह है।
- बम्बई (मुंबई) बंदरगाह मध्य पूर्व, भूमध्यसागरीय देशों, उत्तरी अफ्रीका, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के देशों से सामान्य मार्गों के करीब स्थित है; जहां देश के विदेशी व्यापार का प्रमुख हिस्सा होता है।
- मुंबई बंदरगाह पर दबाव को कम करने के लिए महाराष्ट्र के न्हावा शेवा में जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह को एक उपग्रह बंदरगाह के रूप में विकसित किया गया था।
- जवाहरलाल नेहरू पोर्ट भारत का सबसे बड़ा कंटेनर पोर्ट है।
- मारमागाओ पोर्ट, ज़ुआरी मुहाना के प्रवेश द्वार पर स्थित है; जो गोवा में एक प्राकृतिक बंदरगाह है।
- न्यू मंगलौर पोर्ट कर्नाटक राज्य में स्थित है; यह उर्वरकों, पेट्रोलियम उत्पादों, खाद्य तेलों, कॉफी, चाय, लकड़ी की लुगदी, धागे, ग्रेनाइट पत्थर, गुड़ आदि के साथ लौह-अयस्क और लौह-केंद्रित के निर्यात को पूरा करता है।
- कोच्चि पोर्ट, वेम्बानड कयाल के प्रमुख पर स्थित एक प्राकृतिक बंदरगाह बंदरगाह है; यह लोकप्रिय रूप से “अरब सागर की रानी” के रूप में जाना जाता है।
कोलकाता बंदरगाह
- कोलकाता बंदरगाह एक नदी का बंदरगाह है जो हुगली नदी पर स्थित है; यह बंगाल की खाड़ी से 128 किमी अंतर्देशीय है।
- हल्दिया पोर्ट कोलकाता से 105 किमी नीचे की ओर स्थित है।
- कोलकाता बंदरगाह पर भीड़ को कम करने के लिए हल्दिया पोर्ट का निर्माण किया गया है।
- हल्दिया पोर्ट लौह अयस्क, कोयला, पेट्रोलियम, पेट्रोलियम उत्पादों और उर्वरकों, जूट, जूट उत्पादों, कपास और कपास यार्न, आदि जैसे थोक कार्गो को संभालता है।
पारादीप पोर्ट
- पारादीप पोर्ट कटक, ओडिशा से लगभग 100 किमी दूर महानदी डेल्टा पर स्थित है।
- यह (पारादीप) पोर्ट में विशेष रूप से बहुत बड़े जहाजों को संभालने के लिए सबसे गहरा बंदरगाह है।
- पारादीप पोर्ट बड़े पैमाने पर लौह-अयस्क का निर्यात संभालता है।
- आंध्र प्रदेश में स्थित, विशाखापत्तनम बंदरगाह एक भूमि-बंद बंदरगाह है; जो ठोस चट्टान और रेत के माध्यम से एक चैनल द्वारा समुद्र से जुड़ा हुआ है।
विशाखापत्तनम पोर्ट
- विशाखापत्तनम पोर्ट लौह-अयस्क, पेट्रोलियम और सामान्य कार्गो को संभालता है।
- चेन्नई पोर्ट भारत के पूर्वी तट पर सबसे पुराने बंदरगाहों में से एक है।
- एन्नोर तमिलनाडु में एक नया विकसित बंदरगाह है। चेन्नई बंदरगाह पर दबाव को कम करने के लिए इसका निर्माण चेन्नई से 25 किमी उत्तर में किया गया है।
- तूतीकोरिन पोर्ट भी तमिलनाडु में स्थित एक महत्वपूर्ण बंदरगाह है। यह कोयला, नमक, खाद्यान्न, खाद्य तेल, चीनी, रसायन और पेट्रोलियम उत्पादों की आवाजाही को संभालता है।
अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे
देश में 19 अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे कार्य कर रहे थे (फरवरी 2013); हालाँकि, वर्तमान में, यह 20 है।
एयरवेज को गाड़ी के लिए कम से कम समय लेने और लंबी दूरी पर उच्च मूल्य या खराब होने वाले सामान को संभालने का फायदा है; हालांकि, यह महंगा है और इसलिए भारी और अन्य मशीनरी उत्पादों के लिए उपयुक्त नहीं है।
विदेशी व्यापार अधिनियम
भारत में विदेशी कारोबार से संबंधित मुख्य विधान विदेशी कारोबार (विकास और विनियम) अधिनियम, 1992 है। इस अधिनियम में देश में होने वाले आयात द्वारा विदेशी कारोबार के विकास और विनियमन की सुविधा प्रदान की गई है और यह भारत से निर्यात तथा इससे जुड़े या आकस्मिक मामलों का भी विकास तथा विनियमन करता है।
अधिनियम के प्रावधानों के अनुसार, सरकार :-
- विदेशी कारोबार की सुविधा प्रदान करने वाले और नियंत्रण करने वाले प्रावधान कर सकती हैं;
- सभी या किसी मामले में आयातों और निर्यातों को प्रतिबंधित, बाधित और विनियमित कर सकती है और साथ ही उन्हें रियायत भी दे सकती है;
- आयात और निर्यात नीति बनाने और घोषित करने के लिए तथा इसमें समय-समय पर सरकारी राजपत्र में अधिसूचना द्वारा संशोधन कर सकती है;
- आयात-निर्यात नीति के निर्धारण और कार्यान्वयन सहित अधिनियम के प्रयोजन हेतु विदेशी कारोबार के महानिदेशक की नियुक्ति के लिए भी अधिकृत है।
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